Schwarze Ingenieurstiefel aus Wildleder mit zwei Sohlen

Ein Paar schwarze Wildlederstiefel mit Doppelschnallenriemen und brauner rahmengenähter Sohle

Schwarze Wildleder-Ingenieurstiefel | Dual-Sole-Moto-Stil

Stilvorschau

Drei Möglichkeiten, WL-EG8 zu stylen

Bei Ingenieurstiefeln mit Sohlenoptionen kann der Käufer Traktion und optisches Gewicht wählen, ohne das Obermaterial wechseln zu müssen. Diese schwarzen Wildleder-Schlupfstiefel passen zu Jeans mit Bündchen, Lederjacken und schwereren Winterschichten; Beige und braune Farbgebungen mildern das gleiche hohe Profil.

TYCHE Wildleder 28 cm Schaft Zwei Außensohlen Vibram 700-Option

Schwarze Motorrad-Ingenieurstiefel aus Wildleder, getragen mit Selvedge-Jeans mit Bündchen in einer Werkstattumgebung

Webkante und Manschetten

Bündchen aus rohem Denim direkt über der Schnalle, damit der Riemen und der Rahmenstapel sichtbar bleiben.

Schwarze Motorrad-Engineer-Stiefel, kombiniert mit einer Lederjacke und dunklem Denim

Vollständige Moto-Uniform

Lederjacke, dunkler Denim, schwarze Stiefel – die Kombination, für die der Engineer-Stiefel geschaffen wurde.

Beige und rote Wildlederstiefel, kombiniert mit leichteren Winterschichten

Beige und Rot tagsüber

Die Farbkombinationen Beige und Rot verleihen der gleichen großen Silhouette auch tagsüber Winteroutfits.

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28 cm Schaft, Doppelschnallen

Der hohe Schaft und zwei Schnallenriemen halten den Stiefel eng an der Wade – das Detail, das einen Ingenieurstiefel für Fahrer ausmacht.

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TYCHE® Wildleder-Kalbsleder

Vollnarbiges Wildleder-Kalbsleder aus einer 1973 gegründeten taiwanesischen Gerberei mit einem feinen, dichten Flor, der altert, ohne zu reißen.

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Zwei Außensohlenoptionen

Standard-Gummiprofilsohle nach Maß für den täglichen Gebrauch oder das italienische VIBRAM® 700-Gummisohlen-Upgrade für stärkeres Profil und Halt.

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Goodyear Welt Build

Die Goodyear-Rahmenkonstruktion unterstützt die langfristige Struktur, Haltbarkeit und das zukünftige Wiederbesohlungspotenzial.

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Schwarz, Beige und Braun

Drei Farbvarianten auf dem gleichen Leisten – Schwarz für den kompletten Moto-Styling, Beige und Braun für leichtere Tagesoutfits.

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5 cm hoher Stapelabsatz

Der 5-cm-Absatz verleiht dem Stiefel eine definierte Reiterstellung und sorgt dafür, dass der Schaft hoch steht, anstatt am Knöchel einzuknicken.

Leder

Taiwan TYCHE® Vollnarben-Wildleder-Kalbsleder

TYCHE® wurde 1973 gegründet und ist eine führende taiwanesische Gerberei, die Felle an weit über hundert Marken liefert, darunter eine Reihe großer Schuhhersteller. Das hier verwendete vollnarbige Wildleder-Kalbsleder hat ein feines, dichtes Flor, das seine Farbtiefe behält und weicher wird, anstatt zu reißen, wenn die Stiefel einlaufen. Herkunft: Taiwan.

Maßgeschneidertes Profilsohlendetail aus Gummi auf schwarzen Motorrad-Ingenieurstiefeln

Außensohle – Standard

Maßgeschneiderte Profilsohle aus Gummi

Die Standard-Außensohle ist eine maßgeschneiderte Gummi-Stollensohle, die in einer speziellen Gummifabrik hergestellt wird. Es verleiht dem Stiefel ein moderates Stollenprofil für alltägliche Traktion, während das Profil nah an der Kontur eines klassischen Ingenieurstiefels bleibt.

Außensohle – Upgrade

Italien VIBRAM® 700 Gummisohle

Vibram wurde 1937 gegründet und ist bekannt für leistungsstarke Gummimischungen. Die VIBRAM® 700-Außensohle wird als Upgrade für ein schwereres, tieferes Profil und längere Abnutzung auf rauen Oberflächen angeboten. Herkunft: Italien.

Italien 3S SELI Einlegesohle aus pflanzlich gegerbtem Rindsleder und 2 mm dickes Leder-Halbfußbett

Einlegesohle und Fußbett

Italien 3S SELI® Pflanzlich gegerbtes Rindsleder mit 2 mm Leder-Halbfußbett

Conceria 3S SELI wurde 1929 gegründet und bräunt noch immer nach traditionellen toskanischen Methoden unter Verwendung von Kastanien-, Mimosen- und Eichenrinde. Die Einlegesohle aus natürlichem, pflanzlich gegerbtem Rindsleder ist mit einem 2 mm dicken Halbfußbett aus italienischem, pflanzlich gegerbtem Leder versehen – atmungsaktiv, hautfreundlich und passt sich schnell der Fußform an. Herkunft: Toskana, Italien.

Futter

Futter aus vollnarbigem Kalbsleder

Die Innenseite ist mit vollnarbigem Kalbsleder gefüttert, das für eine weiche, fein strukturierte Oberfläche am Fuß sorgt. Im Vergleich zu vielen Standard-Futtermaterialien hält Kalbsleder der wiederholten Reibung beim An- und Ausziehen eines hohen Stiefels besser stand.

Deutschland RHENOFLEX-Materialreferenz für Vorderfuß- und Fersenversteifungen für Ingenieurstiefel

Gestalten

Deutschland RHENOFLEX® 3155/3175 Vorfuß- und Fersenversteifungen

RHENOFLEX wurde 1952 in Deutschland gegründet und ist ein bekannter Anbieter von Schuhverstärkungsmaterialien. Die 3155/3175-Versteifungen formen und stützen den Vorderfuß und die Ferse, was bei hohen Stiefeln, bei denen der Schaft alleine stehen muss, wichtiger ist. Herkunft: Deutschland.

Referenz zu professionellen Leder-Nähgarnen der UK COATS Brio-Serie für Arbeiterstiefel

Nähen

Professionelles Leder-Nähgarn der UK COATS® Brio™-Serie

COATS wurde 1755 im Vereinigten Königreich gegründet und bringt mehr als zwei Jahrhunderte Erfahrung in der Garnherstellung in die Fachnäherei ein. Der Faden der Brio™-Serie ist für professionelle Lederarbeiten konzipiert und unterstützt saubere Nähte und langfristige Nahtfestigkeit. Herkunft: Vereinigtes Königreich.

Goodyear-Rahmennahtdetail auf Motorrad-Ingenieurstiefeln aus schwarzem Wildleder

Handwerkskunst

Goodyear Welt Construction

Die Rahmenkonstruktion von Goodyear schafft eine dauerhafte Verbindung zwischen Obermaterial und Sohle und verleiht dem Stiefel Struktur, langfristige Festigkeit und zukünftiges Neubesohlungspotenzial. Es handelt sich um eine traditionelle Methode, die in der handgefertigten Schuhherstellung seit fast zwei Jahrhunderten Anwendung findet.

Komponentenmarken beschreiben die in diesen Stiefeln verwendeten Materialien. Sie stellen keine Zertifizierung, Sicherheitsbewertung oder Schutzleistung dar.

Detailcollage aus schwarzen Motorrad-Ingenieurstiefeln mit Veloursleder, Riemen mit zwei Schnallen, runder Spitze, Rahmenstapel, brauner Standard-Außensohle und Vibram 700-Außensohle — Wildleder-Kalbsleder, Riemen mit zwei Schnallen, runde Spitze, geschichteter Rahmenstapel und zwei verfügbare Außensohlenkonfigurationen.

Leder & Details

TYCHE® Wildleder-Kalbsleder mit vollständiger Moto-Verzierung

Diese Motorrad-Ingenieurstiefel sind aus Vollnarben-Wildleder-Kalbsleder von Taiwan TYCHE®, einem 28-cm-Schaft, Doppelschnallenriemen, einer runden Spitze, einem 5-cm-Stapelabsatz und einer Goodyear-Rahmenkonstruktion gefertigt. Der feine Wildlederflor, die Metallbeschläge, der geschichtete Rahmenstapel und zwei verfügbare Außensohlenkonfigurationen verleihen dem Stiefel sein unverwechselbares, traditionelles Moto-Profil.

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TYCHE® Vollnarben-Wildleder-Kalbsleder

Kalbsleder hat eine kompakte Faserstruktur, die einen feinen, dichten Wildlederflor unterstützt. Durch das gerichtete Bürsten verändert sich die Art und Weise, wie die schwarze Oberfläche Licht reflektiert, während flexible Bereiche sich allmählich glätten und mit der Abnutzung einen subtilen Glanz entwickeln können.

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28 cm Schaft und Doppelschnallenriemen

Ein Ristriemen und ein Oberschaftriemen definieren das hohe Schlupfprofil. Die Schnallenverstellung formt die Öffnung und den Spannbereich und bewahrt gleichzeitig die schnürsenkelfreie Konstruktion des Engineer-Stiefels.

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Welt Stack und zwei Außensohlenoptionen

Die geschichtete Goodyear-Rahmenkonstruktion wird entweder mit der standardmäßigen braunen Gummiaußensohle oder der optionalen Italy VIBRAM® 700-Außensohle kombiniert. Die zukünftige Neubesohlung hängt vom Zustand des Rahmens und der Beurteilung durch einen qualifizierten Schuster ab.

Florvariationen, gerichtete Schattierungen und Glanz an den Biegepunkten sind eher Teil des Wildledercharakters als Mängel. Diese Stiefel sind für den Motorrad-inspirierten Traditionsstil und den robusten Alltagsgebrauch konzipiert und nicht als zertifiziertes schützendes Motorradschuhwerk.

Passform und Größe

Passform- und Größenhinweise für WL-EG8

Die Stiefelgröße ist im gesamten Bereich eine ganze Nummer größer als die Sneaker-Größe: Stiefelgröße 35 entspricht Sneaker-Größe 36, Stiefelgröße 36 entspricht Sneaker-Größe 37 und so weiter bis Stiefelgröße 44, die Sneaker-Größe 45 entspricht. Nehmen Sie eine Größe kleiner als Ihre übliche Sneaker-Größe und vergleichen Sie sie dann mit der gemessenen Fußlänge. Diese Stiefel verwenden einen Standardleisten ohne E- oder EE-Weitenoptionen.

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Eine ganze Nummer größer als Sneakers

Stiefel 35 = Sneaker 36, Stiefel 36 = Sneaker 37, Stiefel 37 = Sneaker 38, und der gleiche Einheitsgrößenversatz gilt bis zum Stiefel 44 = Sneaker 45. Bestellen Sie eine Größe unter Ihrer Sneaker-Größe.

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Hoher Schaft, Pull-On-Gefühl

Ein 28-cm-Schaft muss beim Einstieg den Spann freihalten, damit sich der Einstieg zunächst fest anfühlen kann. Es sollte den Fuß und den Spann sicher umschließen, ohne einzuklemmen, sobald der Stiefel angezogen ist.

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Größenbestätigung nach dem Kauf

Nach dem Kauf bestätigen wir möglicherweise die Fußlänge, die ausgewählte Größe, die Sohlenauswahl, den Lagerbestand, die Produktionsdetails und den Lieferzeitplan per E-Mail, bevor die Produktion beginnt.

Quick-Fit-Referenz

Stiefelgröße vs. Sneakergröße

Der Stiefel fällt 1 Nummer größer aus – Schuh 35 = Sneaker 36, bis Stiefel 44 = Sneaker 45

Normaler Größenbereich

EU 35–44

Benutzerdefinierter Größenbereich

EU 45–47

Leisten / Passform

Standard-Leisten / Standard-Passform

Breitenoptionen

Keine E-/EE-Breitenoptionen

Beste Größenmethode

Wählen Sie basierend auf der vor der Produktion gemessenen Fußlänge

Bitte testen Sie Ihre Stiefel drinnen auf einer sauberen Oberfläche, bevor Sie sie im Freien tragen. Bewahren Sie die Originaletiketten, den Originalkarton und die Originalverpackung auf, bis Sie sicher sind, dass die Passform für Sie geeignet ist. Bei den meisten Paaren handelt es sich um Sonderanfertigungen. Größe, Auswahl oder Produktionsdetails können nach dem Kauf per E-Mail bestätigt werden.

Größenumrechnungstabelle für Motorrad-Ingenieurstiefel, die die Stiefelgröße im Vergleich zur Sneaker-Größe zeigt — Booten Sie die Karten 35–44 für den Sneaker 36–45. Die Sondergröße EU deckt 45–47 ab.

Produkttyp

Hohe Wildleder-Schlupfstiefel

Boot-Profil

Hoher Ingenieurstiefel zum Hineinschlüpfen

Zehenform

Runde Spitze

Obermaterial

Taiwan TYCHE® Vollnarben-Wildleder-Kalbsleder

Bau

Goodyear Welt Construction

Außensohle – Standard

Maßgeschneiderte Profilsohle aus Gummi

Außensohle – Upgrade

Italien VIBRAM® 700 Gummisohle

Einlegesohle

Italien 3S SELI® natürliches, pflanzlich gegerbtes Rindsleder

Fußbett

Halbes Fußbett aus 2 mm dickem italienischem, pflanzlich gegerbtem Leder

Futter

Futter aus vollnarbigem Kalbsleder

Gestalten

Deutschland RHENOFLEX® 3155/3175 Vorfuß- und Fersenversteifungen

Nähen

Ledernähgarn der Serie UK COATS® Brio™

Schafthöhe

28 cm

Absatzhöhe

5 cm

Schließung

Pull-on-Design mit Doppelschnallenriemen

Farboptionen

Schwarz / Beige / Braun

Leisten / Passform

Standard-Leisten / Standard-Passform

Breitenoptionen

Keine E-/EE-Breitenoptionen

Normaler Größenbereich

EU 35–44

Benutzerdefinierter Größenbereich

EU 45–47

Stiefelgröße vs. Sneakergröße

Fällt 1 Nummer größer aus – Schuhgröße 35 = Sneaker 36, bis Schuhgröße 44 = Sneaker 45

Am besten für

Motorrad-inspirierte Heritage-Outfits, Raw Denim, Lederjacken und robuste Winterschichten

Nicht als konzipiert

Zertifizierte schützende Motorrad-, Einsatz- oder Sicherheitsschuhe

Beratung zum Anprobieren

Probieren Sie es drinnen auf einer sauberen Oberfläche aus, bevor Sie es draußen tragen

Die Vibram 700-Außensohlenoption ist die verbesserte Konfiguration; Die Standardkonfiguration verwendet eine maßgeschneiderte Gummi-Stollensohle. Beide haben den gleichen 28-cm-Schaft, den gleichen 5-cm-Absatz und die Goodyear-Rahmenkonstruktion.

Schwarze Motorrad-Ingenieurstiefel aus Wildleder, fotografiert mit rohem Denim in einer Werkstatt — Funktion zuerst: hoher Schaft, keine Schnürsenkel, Riemen zum Hineinziehen, gestapelter Absatz.

Die Geschichte

Warum der Engineer-Stiefel groß, schwarz und mit Schnallen versehen ist

Jedes entscheidende Merkmal dieses Schuhs war ursprünglich eine Lösung für ein Problem. Der Schaft ist hoch, weil er Hitze und Funken vom Schienbein fernhalten muss. Es gibt keine Schnürsenkel, da die Schnürsenkel an Maschinen und Fußrasten hängen bleiben. Die Riemen dienen dazu, den Schaft hineinzuziehen, damit er bei hoher Geschwindigkeit nicht mehr flattert. Die Ferse ist gestapelt, sodass der Fuß auf dem Zapfen sitzt, anstatt von ihm abzurutschen. Schwarz wurde zur Standardfarbe, weil es Öl verbarg. Dieses Paar behält alles – einen 28 cm langen Schaft aus TYCHE®-Wildlederkalbsleder, zwei Schnallen, einen 5 cm hohen Stapelabsatz und einen Goodyear-Rahmen, der neu besohlt werden kann – und lässt Ihnen einfach die Wahl, wie aggressiv die Außensohle sein soll.

Taiwan TYCHE® Vollnarben-Wildleder-Kalbsleder 28 cm Schaft mit Doppelschnallenriemen Maßgeschneiderte Gummistollen oder italienische VIBRAM® 700-Sohle

Schwarze Motorrad-Ingenieurstiefel, getragen zu einer Lederjacke und dunklem Denim

Vollständige Moto-Uniform

Lederjacke, dunkler Denim und schwarzes Wildleder bilden den direktesten Ausdruck dieser Ingenieurstiefel-Silhouette.

Lederjacke Schwarz

Schwarze Wildleder-Engineer-Stiefel, getragen mit Selvedge-Jeans mit Bündchen, die die Knöchelschnalle zeigen

Manschetten aus Denim mit Webkante

Umschließen Sie den Jeansstoff direkt über der Knöchelschnalle, sodass sowohl der Riemen als auch der Keder sichtbar bleiben.

Selvedge-Denim Jeden Tag

Motorrad-Ingenieurstiefel aus beigem und rotem Wildleder, kombiniert mit leichteren Tagesschichten

Beige und Rot tagsüber

Die helleren Farben mildern die Silhouette des hohen Ingenieursstiefels und passen auf natürliche Weise zu Canvas, Wolle und mittelfarbigem Denim.

Beige Rot

Winterschichten

Das Italy VIBRAM® 700-Upgrade bietet ein tieferes Profil und einen schwereren Stand für mehrschichtige Winteroutfits und trockenen, unebenen Alltagsboden.

Vibram 700 Winter

Pflege für Wildleder-Kalbsleder

🪥

Bürsten, nicht polieren

Verwenden Sie eine Wildleder- oder Kreppbürste, um den Flor anzuheben und den Staub nach dem Tragen zu entfernen. Verwenden Sie niemals Wachs oder Cremepolitur – sie glätten den Flor und verdunkeln die Oberfläche dauerhaft.

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Behandeln Sie Flecken trocken

Leichte Kratzer entfernen Sie mit einem Wildlederradierer oder einer trockenen Bürste. Bei öligen Flecken tupfen Sie die Stelle zuerst ab und lassen Sie sie vollständig trocknen, bevor Sie den Flor wieder aufbürsten.

🛡️

Vor dem Tragen schützen

Ein Wildlederschutzspray, das vor dem ersten Tragen aufgetragen und regelmäßig aufgefrischt wird, hilft dem Fell, Wasser abzuleiten und im Winter Salzflecken zu widerstehen.

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Lagern Sie den Schaft aufrecht

A 28 cm shaft will fold at the ankle if left lying down. Lagern Sie die Stiefel stehend, am besten mit Stiefelformern, damit der Schaft seine Linie behält.

Häufig gestellte Fragen zu Passform, Pflege und Produkten · WL-EG8

Was unterscheidet WL-EG8 von den anderen Hector Maden-Modellen?

WL-EG8 ist das einzige Modell in dieser Gruppe, das mit zwei Außensohlenkonfigurationen angeboten wird. Wählen Sie die Standard-Stollensohle für den Basisaufbau oder das Vibram 700-Upgrade für ein schwereres Profil. Das Wildleder-Obermaterial und die Stiefelabmessungen bleiben gleich.

Wie soll ich meine Größe wählen?

Die Stiefelgröße fällt eine ganze Nummer größer aus als die Sneaker-Größe. Stiefel 35 passt zu Sneaker 36, Stiefel 36 passt zu Sneaker 37 und der gleiche Versatz gilt bis zu Stiefel 44, der zu Sneaker 45 passt. Bestellen Sie eine Größe unter Ihrer üblichen Sneaker-Größe und vergleichen Sie sie dann anhand Ihrer gemessenen Fußlänge.

Welche Größen sind verfügbar?

Reguläre Größen sind von EU 35–44 erhältlich. Die Sondergröße EU ist von EU 45–47 erhältlich.

Gibt es für diese Stiefel die Weitenoptionen E oder EE?

Nein. Dieses Produkt verwendet einen Standard-Leisten und bietet keine E- oder EE-Weitenoptionen, daher ist die gemessene Fußlänge die zuverlässigste Größenreferenz.

Welche Außensohle soll ich wählen?

Die standardmäßige Custom Rubber Lug-Sohle eignet sich für den täglichen Gebrauch und sorgt dafür, dass das Profil dem klassischen Ingenieurstiefel-Umriss am nächsten kommt. Das Italy VIBRAM® 700 Rubber Sole Upgrade hat ein tieferes, schwereres Profil und ist die bessere Wahl für raueren Boden, nassere Bedingungen oder längere Abnutzung vor der Neubesohlung.

Sind das zertifizierte schützende Motorradstiefel?

Nein. Diese Stiefel sind für den traditionellen Motorrad-inspirierten Stil konzipiert – Lederjacken, rohes Denim und Outfits der Fahrerkultur. Sie tragen keine Schutzzertifizierung und sind keine zertifizierten Motorrad-, Einsatz- oder Sicherheitsschuhe.

Welches Leder wird für diese Stiefel verwendet?

The upper is Taiwan TYCHE® full-grain suede calfskin. TYCHE® wurde 1973 gegründet und ist eine führende taiwanesische Gerberei, die Häute an weit über hundert Marken liefert.

Wie unterscheidet sich Wildleder-Kalbsleder von gewöhnlichem Wildleder?

Kalbsleder hat eine festere Faserstruktur als reifes Rindsleder, daher ist der Flor feiner und dichter. Es hält die Farbe tiefer, fühlt sich glatter in der Hand an und neigt dazu, an den Biegepunkten eher zu glänzen als zu reißen.

Welche Farben sind verfügbar?

Diese Stiefel werden in den Farben Schwarz, Beige und Braun angeboten. Schwarz ist die traditionelle Motorradwahl; Beige und Braun verleihen der gleichen hohen Silhouette auch leichtere Tagesoutfits.

Wie hoch ist der Schaft und wie hoch ist der Absatz?

Der Schaft ist 28 cm und der Absatz 5 cm groß. Die Höhe gibt dem Stiefel seinen Reiterstand und sorgt dafür, dass der Schaft steht, anstatt am Knöchel einzuknicken.

Können diese Stiefel neu besohlt werden?

Die Rahmenkonstruktion von Goodyear ist so konzipiert, dass sie je nach Abnutzungszustand und in Anspruch genommenem Reparaturservice Struktur, Haltbarkeit und zukünftiges Neubesohlungspotenzial unterstützt. This applies to both outsole options.

Kann ich diese Stiefel bei nassem oder winterlichem Wetter tragen?

Sie halten normalen Alltagsbedingungen stand, sind jedoch nicht wasserdicht und Wildleder reagiert empfindlicher auf Feuchtigkeit und Streusalz als Glattleder. Tragen Sie vor dem ersten Tragen ein Wildlederschutzspray auf, vermeiden Sie ein Einweichen, und wenn die Stiefel feucht werden, lassen Sie sie an der Luft bei Raumtemperatur und ohne direkte Hitze trocknen, bevor Sie den Flor wieder aufbürsten.

Diese Motorrad-Ingenieurstiefel sind für den vom Fahrer inspirierten, traditionellen Stil und den robusten Alltagsgebrauch konzipiert. Es handelt sich nicht um zertifizierte Motorrad-, Einsatz- oder Sicherheitsschuhe.