Braune Ingenieurstiefel aus strukturiertem Leder

Braune Ingenieurstiefel aus strukturiertem Leder | Handgeprägt

Stilvorschau

Drei Möglichkeiten, WL-EG9 zu stylen

Handgeprägte Ingenieurstiefel sorgen für mehr Oberflächentiefe als glattes Kalbsleder, sodass das Finish gut zu Denim, Canvas und anderen strukturierten Stoffen passt. Unter den Shipwreck-Lederstiefeln behält der WL-EG9 durch seinen 27-cm-Schaft, den 3,5-cm-Absatz und die schlanke Außensohle ein flacheres Profil.

Handgeprägtes Rindsleder 27 cm Schaft 3,5 cm Absatz Vibram 705

Braune Leder-Engineer-Stiefel, getragen mit Bündchen aus rohem Denim, das den Schnallenriemen und den Rahmen zeigt

Denim jeden Tag

Bündchen des Jeansstoffs direkt über dem Knöchelriemen – bei 27 cm sitzt der Schaft hoch genug, um sichtbar zu sein, aber niedrig genug, um gestapelt zu werden.

Braune, von Hand strukturierte Lederstiefel, kombiniert mit einem Arbeitsmantel und Arbeitskleidungsschichten

Heritage-Arbeitskleidung

Die nebelgewachste Maserung sitzt natürlich auf Leinwand, Entenbaumwolle und schwereren Arbeitsschichten.

Schwarze Ingenieursstiefel aus Schiffswrack-Leder für ein eleganteres Stadtoutfit

Schwarz, schärfer

Die schwarze Farbgebung übernimmt die gleiche Silhouette in dunklere, strukturiertere Outfits.

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Schiffswrackleder

Vollnarbiges Rindsleder, von Hand geprägt und mit Nebelwachs veredelt, wodurch der tiefe, abgenutzte Look legendärer geborgener Häute wiederhergestellt wird.

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2,2–2,4 mm Haut

Eine beträchtliche Dicke für ein Obermaterial – es behält die Form des Schafts, nimmt die geprägte Maserung sauber auf und widersteht alltäglichen Abnutzungen.

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27 cm Schaft, 3,5 cm Absatz

Niedriger und kürzer als ein vollständiger Motorrad-Ingenieurstiefel, wodurch er an normalen Tagen am einfachsten zu tragen ist.

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Vibram TYGUM 705 Sohle

Die italienische VIBRAM® TYGUM 705-Gummisohle im Vorderteil und an der Ferse sorgt dafür, dass der Sohlenrand schlank bleibt und gleichzeitig für alltäglichen Halt sorgt.

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Goodyear Welt Build

Die Goodyear-Rahmenkonstruktion unterstützt die langfristige Struktur, Haltbarkeit und das zukünftige Wiederbesohlungspotenzial.

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Natürliche Holzspan-Zwischensohle

Eine 2 mm dicke Schicht aus natürlichen Holzspänen füllt den Hohlraum zwischen Lauf- und Innensohle und passt sich nach und nach der Fußform an.

Leder

Shipwreck-Leder – ein legendäres Finish neu interpretiert

Dieses in Zusammenarbeit mit einer etablierten Gerberei entwickelte vollnarbige Rindsleder verfügt über eine von Hand aufgetragene Textur und ein Nebelwachs-Finish, das den reichen, abgenutzten Charakter des legendären Schiffswrackleders nachbildet. Dicke: 2,2–2,4 mm.

Italien VIBRAM TYGUM 705 Vorder- und Fersengummisohle auf braunen Leder-Ingenieurstiefeln

Außensohle

Italien VIBRAM® TYGUM 705 Gummisohle

Vibram wurde 1937 gegründet und ist bekannt für leistungsstarke Gummimischungen. Beim TYGUM 705 handelt es sich um eine Gummikonfiguration im Vorderteil und an der Ferse anstelle eines vollständigen Stollenblocks, wodurch die Sohlenkante schlank bleibt und das Profil nahe an einem herkömmlichen Ingenieurstiefel bleibt und dennoch für alltäglichen Halt sorgt. Herkunft: Italien.

Italien 3S SELI Einlegesohle aus pflanzlich gegerbtem Rindsleder und 2 mm dickes Leder-Halbfußbett

Einlegesohle und Fußbett

Italien 3S SELI® Pflanzlich gegerbtes Rindsleder mit 2 mm Leder-Halbfußbett

Conceria 3S SELI wurde 1929 gegründet und bräunt noch immer nach traditionellen toskanischen Methoden unter Verwendung von Kastanien-, Mimosen- und Eichenrinde. Die Einlegesohle aus natürlichem, pflanzlich gegerbtem Rindsleder ist mit einem 2 mm dicken Halbfußbett aus italienischem, pflanzlich gegerbtem Leder versehen – atmungsaktiv, hautfreundlich und passt sich schnell der Fußform an. Herkunft: Toskana, Italien.

Zwischensohle

Zwischensohlenfüllung aus natürlichen Holzspänen

Eine 2 mm dicke Schicht aus natürlichen Holzspänen füllt den Hohlraum zwischen Laufsohle und Innensohle. Es bleibt atmungsaktiv, dämpft den Schritt und passt sich mit zunehmender Tragedauer der Stiefel allmählich an die Fußform an.

Futter

Halbfutter aus vollnarbigem Kalbsleder

Die Stiefel sind mit einem Halbfutter aus vollnarbigem Kalbsleder ausgestattet – weich und fein strukturiert, wo es auf den Fuß trifft, und weiter oben am Schaft ungefüttert, damit der Stiefel flexibel und atmungsaktiv bleibt. Kalbsleder hält der Reibung beim An- und Ausziehen eines Stiefels besser stand als die meisten Standard-Futtermaterialien.

Deutschland RHENOFLEX-Materialreferenz für Vorderfuß- und Fersenversteifungen für Ingenieurstiefel

Gestalten

Deutschland RHENOFLEX® 3155/3175 Vorfuß- und Fersenversteifungen

RHENOFLEX wurde 1952 in Deutschland gegründet und ist ein bekannter Anbieter von Schuhverstärkungsmaterialien. Die 3155/3175-Versteifungen formen und stützen den Vorderfuß und die Ferse und tragen so zu einer dauerhaften Struktur und Formbeständigkeit bei. Herkunft: Deutschland.

Referenz zu professionellen Leder-Nähgarnen der UK COATS Brio-Serie für Arbeiterstiefel

Nähen

Professionelles Leder-Nähgarn der UK COATS® Brio™-Serie

COATS wurde 1755 im Vereinigten Königreich gegründet und bringt mehr als zwei Jahrhunderte Erfahrung in der Garnherstellung in die Fachnäherei ein. Der Faden der Brio™-Serie ist für professionelle Lederarbeiten konzipiert und unterstützt saubere Nähte und langfristige Nahtfestigkeit. Herkunft: Vereinigtes Königreich.

Goodyear-Rahmennaht auf braunen handtexturierten Lederstiefeln

Handwerkskunst

Goodyear Welt Construction

Die Rahmenkonstruktion von Goodyear schafft eine dauerhafte Verbindung zwischen Obermaterial und Sohle und verleiht dem Stiefel Struktur, langfristige Festigkeit und zukünftiges Neubesohlungspotenzial. Es handelt sich um eine traditionelle Methode, die in der handgefertigten Schuhherstellung seit fast zwei Jahrhunderten Anwendung findet.

Komponentenmarken beschreiben die in diesen Stiefeln verwendeten Materialien. Sie stellen keine Zertifizierung, Sicherheitsbewertung oder Schutzleistung dar.

Braune Ingenieurstiefel aus Leder mit Detailcollage mit handgeprägter Maserung, Nebelwachs-Finish, Doppelschnallenriemen, runder Spitze und Rahmennähten — Handgeprägte Maserung, Nebelwachs-Finish, Doppelschnallenriemen, runde Spitze und Rahmenkante.

Leder & Details

Wie Schiffswrackleder so aussieht, wie es aussieht

Das Obermaterial besteht aus 2,2–2,4 mm starkem, vollnarbigem Rindsleder, das von Hand geprägt und mit einem feinen Wachsnebel veredelt wurde. Die bewusst unregelmäßige Narbung sitzt in unterschiedlichen Tiefen, sodass das Licht ungleichmäßig auf der Oberfläche einfängt und dem Leder seinen unverwechselbaren, gealterten optischen Charakter verleiht.

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Handgeprägt, nebelgewachst

Die Textur wird von Hand in die Haut gepresst und nicht als perfekt gleichmäßiges Muster aufgetragen und anschließend mit einem feinen Wachsnebel veredelt. Dadurch entstehen natürliche Unterschiede in der Maserungstiefe, der Reflexion und dem Braunton zwischen den Paaren.

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A 2,2–2,4 mm Obermaterial

Das robuste Rindsleder unterstützt die ausgeprägte Narbenprägung und trägt dazu bei, dass der Schaft seine Struktur behält. Kleinere Oberflächenflecken können sich natürlicher in den strukturierten Charakter des Leders einfügen.

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Doppelschnallen, 27 cm Schaft, 3,5 cm Absatz

Ein Knöchelriemen und ein Oberriemen definieren das klassische Ingenieurstiefelprofil. Mit einem Schaft von 27 cm und einem Absatz von 3,5 cm ist dies der kürzeste und niedrigste Engineer-Stiefel der Reihe, der sich leichter in Alltagsoutfits integrieren lässt.

„Shipwreck Leather“ ist ein nachgebildetes Finish, das von der Überlieferung von Häuten aus gesunkenen Schiffen inspiriert ist – es handelt sich nicht um Leder, das aus einem Wrack geborgen wurde. Farbtonschwankungen, ungleichmäßige Maserungstiefe und Verdunkelung an den Biegepunkten sind eher beabsichtigte Merkmale der Oberfläche als Mängel. Diese Stiefel sind für den traditionellen Ingenieursstil und den robusten Alltagsgebrauch konzipiert und nicht als zertifiziertes Schutzschuhwerk.

Passform und Größe

Passform- und Größenhinweise für WL-EG9

Die Stiefelgröße ist eine ganze Nummer größer als die Sneaker-Größe im gesamten Sortiment: Stiefelgröße 35 entspricht Sneaker-Größe 36, Stiefelgröße 36 entspricht Sneaker-Größe 37 und so weiter bis Stiefelgröße 44, die Sneaker-Größe 45 entspricht. Nehmen Sie eine Größe kleiner als Ihre übliche Sneaker-Größe und vergleichen Sie sie dann mit der gemessenen Fußlänge. Diese Stiefel verwenden einen Standardleisten ohne E- oder EE-Weitenoptionen.

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Eine ganze Nummer größer als Sneakers

Stiefel 35 = Sneaker 36, Stiefel 36 = Sneaker 37, und der gleiche Einheitsgrößenversatz gilt bis zum Stiefel 44 = Sneaker 45. Bestellen Sie eine Größe unter Ihrer üblichen Sneaker-Größe.

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Standard-Leisten, Pull-On-Gefühl

Ein Schlupfstiefel muss beim Hineingehen den Spann freigeben, damit sich der Einstieg zunächst fest anfühlen kann. Sobald es angelegt ist, sollte es den Fuß und den Spann sicher halten, ohne zu drücken.

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Größenbestätigung nach dem Kauf

Nach dem Kauf bestätigen wir möglicherweise die Fußlänge, die ausgewählte Größe, die Farbe, den Lagerbestand, die Produktionsdetails und den Lieferzeitplan per E-Mail, bevor die Produktion beginnt.

Quick-Fit-Referenz

Stiefelgröße vs. Sneakergröße

Der Stiefel fällt 1 Nummer größer aus – Schuh 35 = Sneaker 36, bis Stiefel 44 = Sneaker 45

Normaler Größenbereich

EU 35–44

Benutzerdefinierter Größenbereich

EU 45–47

Leisten / Passform

Standard-Leisten / Standard-Passform

Breitenoptionen

Keine E-/EE-Breitenoptionen

Beste Größenmethode

Wählen Sie basierend auf der vor der Produktion gemessenen Fußlänge

Bitte testen Sie Ihre Stiefel drinnen auf einer sauberen Oberfläche, bevor Sie sie im Freien tragen. Bewahren Sie die Originaletiketten, den Originalkarton und die Originalverpackung auf, bis Sie sicher sind, dass die Passform für Sie geeignet ist. Die meisten Paare sind maßgeschneidert und Größen-, Farb- oder Produktionsdetails können nach dem Kauf per E-Mail bestätigt werden.

Größenumrechnungstabelle für braune Ingenieurstiefel aus Leder, die die Stiefelgröße im Vergleich zur Sneaker-Größe zeigt — Booten Sie die Karten 35–44 für den Sneaker 36–45. Die Sondergröße EU deckt 45–47 ab.

Produkttyp

Strukturierte Lederstiefel mit niedrigem Absatz

Boot-Profil

Schlupf-Ingenieurstiefel

Zehenform

Runde Spitze

Obermaterial

Shipwreck Leather – handtexturiertes, nebelgewachstes Vollrindleder

Obere Dicke

2,2–2,4 mm

Bau

Goodyear Welt Construction

Außensohle

Italien VIBRAM® TYGUM 705 Gummisohle im Vorderteil und an der Ferse

Einlegesohle

Italien 3S SELI® natürliches, pflanzlich gegerbtes Rindsleder

Fußbett

Halbes Fußbett aus 2 mm dickem italienischem, pflanzlich gegerbtem Leder

Zwischensohlenfüllung

2 mm Naturhackschnitzelfüllung

Futter

Halbfutter aus vollnarbigem Kalbsleder

Gestalten

Deutschland RHENOFLEX® 3155/3175 Vorfuß- und Fersenversteifungen

Nähen

Ledernähgarn der Serie UK COATS® Brio™

Schafthöhe

27 cm

Absatzhöhe

3,5 cm

Schließung

Pull-on-Design mit Doppelschnallenriemen

Farboptionen

Braun / Schwarz

Leisten / Passform

Standard-Leisten / Standard-Passform

Breitenoptionen

Keine E-/EE-Breitenoptionen

Normaler Größenbereich

EU 35–44

Benutzerdefinierter Größenbereich

EU 45–47

Stiefelgröße vs. Sneakergröße

Fällt 1 Nummer größer aus – Schuhgröße 35 = Sneaker 36, bis Schuhgröße 44 = Sneaker 45

Am besten für

Roher Denim, traditionelle Arbeitskleidungsschichten und alltägliche Freizeitoutfits

Nicht als konzipiert

Zertifizierte schützende Motorrad-, Einsatz- oder Sicherheitsschuhe

Beratung zum Anprobieren

Probieren Sie es drinnen auf einer sauberen Oberfläche aus, bevor Sie es draußen tragen

Für Käufer, die Vibram 705-Laufsohlenstiefel vergleichen: WL-EG9 kombiniert die schlankere Vorderteil- und Fersengummikonstruktion mit einem 27-cm-Schaft und einem 3,5-cm-Absatz. WL-EG11 ist die größere und schwerere Mini Lug-Alternative.

Braune Ingenieursstiefel aus Schiffswrackleder, fotografiert mit handgeprägter Maserung und Rahmen — Von Hand eingepresste Textur, dann mit Nebelwachs versiegelt.

Die Geschichte

Das Leder, das aus dem Meer zurückkam

Unter Lederarbeitern gibt es eine alte Legende: Häute, die bei Schiffswracks verloren gegangen sind und ein Jahrhundert oder länger unter kaltem Wasser versiegelt wurden, kommen mit einer Oberfläche zurück, die keine Gerberei planen konnte – unregelmäßige Maserung, ungleichmäßige Tiefe, eine Patina, die bereits fertig war, bevor sie jemand trug. Diese Häute sind so selten, dass sie eher zur Legende als zum Angebot gehören. Bei diesem Leder geht es also umgekehrt. In Zusammenarbeit mit einer etablierten Gerberei wird die Maserung von Hand in ein 2,2–2,4 mm dickes vollnarbiges Rindsleder geprägt und anschließend unter einem Wachsnebel versiegelt, um gezielt die gleichen Unebenheiten zu erzielen. Auf einem Ingenieursstiefel mit 27 cm Schaft, Doppelschnallen und Goodyear-Rahmen erhalten Sie einen Stiefel, der aussieht, als wäre er schon irgendwo gewesen.

Handgeprägtes, nebelgewachstes, vollnarbiges Rindsleder 27 cm Schaft mit Doppelschnallenriemen Italien VIBRAM® TYGUM 705 Gummisohle

Braune, von Hand strukturierte Lederstiefel, getragen zu rohem Denim mit Bündchen auf einem trockenen Bürgersteig in der Stadt

Roher Denim für den täglichen Gebrauch

Der 3,5-cm-Absatz sorgt dafür, dass das Profil unter Jeans geerdet bleibt, sodass sich der Stiefel eher für den täglichen Gebrauch als für das Kostüm-Styling eignet.

Roher Denim Jeden Tag

Braune, von Hand strukturierte Ingenieursstiefel, getragen mit einem Arbeitsmantel und Arbeitskleidung aus Segeltuch in einem Kreativstudio

Heritage-Arbeitskleidung

Die nebelgewachste Maserung passt auf natürliche Weise zu Canvas, Entenbaumwolle und anderen strukturierten Arbeitskleidungsstoffen.

Arbeitsmantel Leinwand

Schwarze Ingenieursstiefel aus Schiffswrackleder, die in einer Stadtumgebung mit strukturierter dunkler Kleidung getragen werden

Schwarz, Stadtversion

Die schwarze Farbgebung hat die gleiche markante Textur, wirkt jedoch bei dunklerer, strukturierterer Kleidung schärfer.

Schwarz Stadt

Braune strukturierte Lederstiefel mit der Vibram TYGUM 705 Außensohle im Vorderteil und der Ferse sowie der Kederkante von unten

Der Sohlenrand

Das VIBRAM® TYGUM 705-Vorderteil- und Fersen-Layout behält ein schlankes Rahmenprofil bei, das eher einem traditionellen Stiefel ähnelt als einer Vollstollen-Arbeitssohle.

TYGUM 705 Goodyear Welt

Pflege für strukturiertes, gewachstes Leder

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Bürsten Sie die Maserung, nicht nur die Oberfläche

Verwenden Sie eine Rosshaarbürste und arbeiten Sie in kleinen Kreisen. Die geprägte Maserung fängt Staub an den Tiefpunkten ein, der bei flachem Abwischen übersehen wird.

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Lassen Sie das Wachs absetzen

Das Nebelwachs-Finish wird durch Abnutzung an den Zehen- und Biegepunkten poliert. Diese Vertiefung ist auf das beabsichtigte Verhalten des Leders zurückzuführen und nicht auf Abnutzungsschäden.

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Sparsam pflegen

Tragen Sie eine lederverträgliche Pflegecreme dünn auf und nur dann, wenn sich die Haut trocken anfühlt. Eine starke Konditionierung füllt die geprägte Maserung auf und glättet die Textur, für die Sie bezahlt haben.

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Vermeiden Sie starke Feuchtigkeit

Diese Stiefel sind nicht wasserdicht. Wenn sie feucht werden, lassen Sie sie bei Raumtemperatur und vor direkter Hitze auf natürliche Weise trocknen und bürsten Sie das Korn dann wieder ab.

Häufig gestellte Fragen zu Passform, Pflege und Produkten · WL-EG9

Was unterscheidet WL-EG9 von den anderen Hector Maden-Modellen?

WL-EG9 ist das Schiffswrack-Modell mit niedrigerem Profil. Im Vergleich zum WL-EG11 reduziert er den Schaft von 29 cm auf 27 cm, senkt die Ferse von 5 cm auf 3,5 cm und verwendet die schlankere Vibram 705-Außensohle.

Wie soll ich meine Größe wählen?

Die Stiefelgröße fällt eine ganze Nummer größer aus als die Sneaker-Größe. Stiefel 35 passt zu Sneaker 36, Stiefel 36 passt zu Sneaker 37 und der gleiche Versatz gilt bis zu Stiefel 44, der zu Sneaker 45 passt. Bestellen Sie eine Größe unter Ihrer üblichen Sneaker-Größe und vergleichen Sie sie dann anhand Ihrer gemessenen Fußlänge.

Welche Größen sind verfügbar?

Reguläre Größen sind von EU 35–44 erhältlich. Die Sondergröße EU ist von EU 45–47 erhältlich.

Gibt es für diese Stiefel die Weitenoptionen E oder EE?

Nein. Dieses Produkt verwendet einen Standard-Leisten und bietet keine E- oder EE-Weitenoptionen, daher ist die gemessene Fußlänge die zuverlässigste Größenreferenz.

Was ist Schiffswrackleder? Stammt es wirklich von einem Schiffswrack?

Nein – und das wollen wir klar und deutlich sagen. Es handelt sich um ein vollnarbiges Rindsleder, das in einer etablierten Gerberei entwickelt, von Hand geprägt und mit einem Nebelwachs-Finish versiegelt wurde, um den ungleichmäßigen, abgenutzten Charakter der legendären Häute nachzubilden, die einst aus versunkenen Schiffen geborgen wurden. Der Look wurde absichtlich nachgebildet; das Fell ist neu.

Wie dick ist das Leder?

Der Schaft misst 2,2–2,4 mm, was für einen Stiefelschaft beachtlich ist. Es trägt die geprägte Maserung ohne Abflachung und sorgt dafür, dass der 27 cm lange Schaft selbstständig steht.

Welche Farben sind verfügbar?

Diese Stiefel werden in Braun und Schwarz angeboten. Braun zeigt die handgeprägte Maserung und die Nebelwachstiefe am deutlichsten; Schwarz hat die gleiche Textur in einem schärferen, urbaneren Farbton.

Welche Sohle wird bei diesen Stiefeln verwendet?

Eine italienische VIBRAM® TYGUM 705-Gummisohle in einer Vorder- und Fersenkonfiguration anstelle eines vollständigen Stollenblocks. Dadurch bleibt der Sohlenrand schlank und das Profil ähnelt einem herkömmlichen Ingenieurstiefel, bietet aber dennoch Halt im Alltag.

Wie hoch ist der Schaft und wie hoch ist der Absatz?

Der Schaft ist 27 cm und der Absatz 3,5 cm lang. Damit ist dies der kürzeste und niedrigste Ingenieurstiefel in unserem Sortiment – die klassische Silhouette mit Proportionen, die für das tägliche Tragen geeignet sind.

Sind das zertifizierte schützende Motorradstiefel?

Nein. Diese Stiefel sind für den traditionellen Ingenieursstil und den robusten Alltagsgebrauch konzipiert. Sie tragen keine Schutzzertifizierung und sind keine zertifizierten Motorrad-, Einsatz- oder Sicherheitsschuhe.

Können diese Stiefel neu besohlt werden?

Die Rahmenkonstruktion von Goodyear ist so konzipiert, dass sie je nach Abnutzungszustand und in Anspruch genommenem Reparaturservice Struktur, Haltbarkeit und zukünftiges Neubesohlungspotenzial unterstützt.

Kann ich diese Stiefel bei nassem Wetter tragen?

Sie halten normalen Alltagsbedingungen stand, sind aber nicht wasserdicht. Vermeiden Sie Durchnässung, tiefe Pfützen und anhaltenden Regen. Wenn die Stiefel feucht werden, lassen Sie sie an der Luft bei Raumtemperatur und vor direkter Hitze trocknen und bürsten Sie dann die Maserung wieder auf.

Diese Ingenieurstiefel sind für den traditionellen Stil und den robusten Alltagsgebrauch konzipiert. „Shipwreck Leather“ ist ein nachgebildetes Finish, das von der Überlieferung über geborgene Häute inspiriert ist, nicht von Leder, das aus einem Wrack geborgen wurde. Es handelt sich nicht um zertifizierte Motorrad-, Einsatz- oder Sicherheitsschuhe.