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エンジニアブーツとは

によって Uncle Hector オン Oct 06, 2021

What is Engineer boots
エンジニア ブーツは、レトロ バイク ブーツとも呼ばれます。エンジニアブーツ、エンジニアリングブーツとも呼ばれる、アメリカの代表的なワークブーツ。その無骨で重厚なスタイルから、ハーレーライダーに愛用されています。
エンジニアブーツとは
エンジニアブーツとは
エンジニアブーツの第一世代は、厚くて硬い牛革で作られており、長いブーツバレルと足首に金属製のバックルが付いていました.時折、ブーツの履き口にもバックルが装備されていました。ブーツバレルの高さは20cm以上で、つま先は丸く、ソールは厚い革でできており、かかとは約1〜3/4インチの高さで、わずかに前傾しており、エッジはくぼんでいます.初版と最もクラシックでオーソドックスなエンジニアブーツは黒で、後に茶色などのバージョンがありました。
エンジニアブーツの第一世代は、厚くて硬い牛革で作られており、長いブーツバレルと足首に金属製のバックルが付いていました.時折、ブーツの履き口にもバックルが装備されていました。ブーツバレルの高さは20cm以上で、つま先は丸く、ソールは厚い革でできており、かかとは約1〜3/4インチの高さで、わずかに前傾しており、エッジはくぼんでいます.初版と最もクラシックでオーソドックスなエンジニアブーツは黒で、後に茶色などのバージョンがありました。

初代エンジニアブーツ 初代エンジニアブーツ

エンジニアブーツとは


エンジニアブーツの原点

エンジニアブーツが誕生したのは1930年代で、鉄道が発達した時代でもありました。もともとは、鉄道作業員や消防士のための「スリッポン」ブーツとして設計されました。蒸気機関車で働く電車の運転士の英語名がengineerで、これがエンジニアブーツの名前の由来となっています。

エンジニアブーツが誕生したのは1930年代で、鉄道が発達した時代でもありました。もともとは、鉄道作業員や消防士のための「スリッポン」ブーツとして設計されました。蒸気機関車で働く電車の運転士の英語名がengineerで、これがエンジニアブーツの名前の由来となっています。

当時、蒸気機関車はパワートレインを動かすためにまだ人工燃料を必要としていました。機関車のスタッフは、エンジンに石炭をシャベルで入れる作業もありました。エンジニアブーツのハイブーツは、着用者の足を石炭、燃えさし、シャベルの鋭いエッジなどで負傷するのを防ぐことができます。やけどを避けるための事故の場合。要するに、高温で危険な作業環境でエンジニアブーツを着用することは非常に安全です. 1930年代、ブルーカラー層全体にエンジニアブーツが普及。

エンジニアブーツ
デザイナーのジョン・ロフグレンは、1860年にフライ社が製造したハーネスリングブーツからデザインのインスピレーションを得たと言われています。リングブーツのアンクルストラップは金属リングで接続され、すぐに米国の騎兵隊に採用されました.ジョン ロフグレンは、ツイル生地と伝統的なツーリング ブーツを使用したオリジナルのエンジニア ブーツをデザインしました。しかし、この見解は常に物議をかもしてきました。エンジニアブーツは木こりのブーツと英国のライディングブーツを組み合わせたデザインという説もあります。
ジョン ロフグレンは、ツイル生地と伝統的なツーリング ブーツを使用したオリジナルのエンジニア ブーツをデザインしました。 1940 年代までに、成熟した 2 つのブランド chipewa と Wesco が大量生産し、エンジニア ブーツを生産した最初の 2 つのブランドでもありました。
しかし、チペワはエンジニアブーツの発祥と言われています。 1937年、チペワはフルレザーのハイブーツとグッドイヤーの技術を用いて、「オリジナル」チペワ エンジニアと呼ばれる人類史上初のエンジニアブーツを作りました。セミドレススタイルのつま先キャップにより、ブーツは平らな地面での作業に適しています.フルレザーのインソールとアウトソール、さらに金属製のつま先ブラケットは、当時のアウトドア ワーカーのお気に入りになりました。
1940 年代までに、成熟した 2 つのブランド chipewa と Wesco が大量生産し、エンジニア ブーツを生産した最初の 2 つのブランドでもありました。しかし、チペワはエンジニアブーツの発祥と言われています。 1937年、チペワはフルレザーのハイブーツとグッドイヤーの技術を用いて、「オリジナル」チペワ エンジニアと呼ばれる人類史上初のエンジニアブーツを作りました。セミドレススタイルのつま先キャップにより、ブーツは平らな地面での作業に適しています.フルレザーのインソールとアウトソール、さらに金属製のつま先ブラケットは、当時のアウトドア ワーカーのお気に入りになりました。

1940 年代までに、成熟した 2 つのブランド chipewa と Wesco が大量生産し、エンジニア ブーツを生産した最初の 2 つのブランドでもありました。しかし、チペワはエンジニアブーツの発祥と言われています。 1937年、チペワはフルレザーのハイブーツとグッドイヤーの技術を用いて、「オリジナル」チペワ エンジニアと呼ばれる人類史上初のエンジニアブーツを作りました。セミドレススタイルのつま先キャップにより、ブーツは平らな地面での作業に適しています.フルレザーのインソールとアウトソール、さらに金属製のつま先ブラケットは、当時のアウトドア ワーカーのお気に入りになりました。
1939年、北米のヘビーブーツブランドであるウエスコ・ウエストコーストの靴工場が、西海岸の海運労働者向けにボスのエンジニアブーツを発売。当時の造船所の作業員は、飛散する溶接スラグと毎日向き合う必要がありました。このブーツは、造船業者が火傷を避けるために迅速に離陸するのに役立ちます。その後、ウエスコはモーターサイクリスト向けに設計し、さまざまなボス シリーズを生み出しました。力強さと美しい曲線に満ちた靴です。ヘビーデューティーのラフで美しい形状は、超耐久性と快適性に優れており、アメリカの騎馬警察やヘビーバイク愛好家のマストアイテムとなっています。
ボスブーツボスブーツ
第二次世界大戦の時までに、メーカーは前線用のレースアップブーツを生産する傾向に厳密に従っていました.エンジニアブーツの需要は激減し、寒さに取り残されました。 1950年代、戦後のエンジニアブーツの需要が急増。戦場から戻ってきた兵士たちは元気ですが、発散する場所がありません。彼らはさまざまなオートバイクラブを設立しました。レトロで耐久性に優れたエンジニア ブーツは、間違いなくオートバイ ライダーの第一の選択肢になりました。シンプルなフォルム、履き心地の良さ、機能性に優れているため、レースのないデザインはバイクのシャフトベルトに干渉せず、レザーブーツは保温性にも優れ、事故の際に足を怪我から守ります。
第二次世界大戦の時までに、メーカーは前線用のレースアップブーツを生産する傾向に厳密に従っていました.エンジニアブーツの需要は激減し、寒さに取り残されました。 1950年代、戦後のエンジニアブーツの需要が急増。戦場から戻ってきた兵士たちは元気ですが、発散する場所がありません。彼らはさまざまなオートバイクラブを設立しました。レトロで耐久性に優れたエンジニア ブーツは、間違いなくオートバイ ライダーの第一の選択肢になりました。シンプルなフォルム、履き心地の良さ、機能性に優れているため、レースのないデザインはバイクのシャフトベルトに干渉せず、レザーブーツは保温性にも優れ、事故の際に足を怪我から守ります。


当時、エンジニアブーツのイメージは常にアメリカのバイクライダーやガソリンスタンドのスタッフと密接に結びついていました。タフガイのスター、マーロン・ブランドとジェームス・ディーンがそれぞれ映画「ワイルド・ワン」と「理由なき反抗」で演じたように、エンジニア・ブーツは当時のアメリカのティーンエイジャーの間で人気の「反乱」のシンボルにもなりました。 T シャツ、ジーンズ、エンジニア ブーツは、革の服やオートバイと相まって、間違いなくその時代の最もクールでファッショナブルなドレスでした.
エンジニアブーツエンジニアブーツ
1960 年代後半、ギャングのメンバーや同性愛グループの間でエンジニア ブーツが頻繁に登場しました。 1970年代、不良青年グループの一つであるスキンヘッズがエンジニアブーツを定番アイテムとして採用。その後、エンジニア ブーツはパンク ファッションの一部となり、パワーとインダストリアル スタイルを象徴するようになりました。
つまり、1950 年代から 1970 年代にかけて、シアーズのような有名な小売百貨店が常に主力商品であったため、売り上げがいかに好調であったかがわかります。現在に至るまで、エンジニア ブーツは依然としてオリジナルのカウ ジーンズのクラシックなパートナーです。
つまり、1950 年代から 1970 年代にかけて、シアーズのような有名な小売百貨店が常に主力商品であったため、売り上げがいかに好調であったかがわかります。
現在に至るまで、エンジニア ブーツは依然としてオリジナルのカウ ジーンズのクラシックなパートナーです。


エンジニアブーツの着用
エンジニアブーツの着用
エンジニアブーツの着用エンジニアブーツの着用


レトロな服装が好きな男性は、ジーンズを合わせるだけでなく、ストレートパンツ、ワイドレッグパンツ、オーバーオール、エンジニアブーツを着用する人も多く、ブーツバレルを覆い、アッパーを露出させる着用方法が一般的です.
しかし、最初に言ったことに戻りますが、他のツーリング ブーツと比較して、エンジニア ブーツはまだ比較的不人気なスタイルです。一般の人々の目には、実際には少し重すぎて、奇妙で、一見それほどそうではないからです。ルーティーン。しかし、これは、多くのオートバイ愛好家や多くのレトロファンに愛されている靴の最初の選択肢であることを妨げるものではありません.多くのワークウェアやブーツのブランドがこのシリーズのアイテムを生み出します。
しかし、最初に言ったことに戻りますが、他のツーリング ブーツと比較して、エンジニア ブーツはまだ比較的不人気なスタイルです。一般の人々の目には、実際には少し重すぎて、奇妙で、一見それほどそうではないからです。ルーティーン。しかし、これは、多くのオートバイ愛好家や多くのレトロファンに愛されている靴の最初の選択肢であることを妨げるものではありません.多くのワークウェアやブーツのブランドがこのシリーズのアイテムを生み出します。

しかし、最初に言ったことに戻りますが、他のツーリング ブーツと比較して、エンジニア ブーツはまだ比較的不人気なスタイルです。一般の人々の目には、実際には少し重すぎて、奇妙で、一見それほどそうではないからです。ルーティーン。しかし、これは、多くのオートバイ愛好家や多くのレトロファンに愛されている靴の最初の選択肢であることを妨げるものではありません.多くのワークウェアやブーツのブランドがこのシリーズのアイテムを生み出します。
しかし、最初に言ったことに戻りますが、他のツーリング ブーツと比較して、エンジニア ブーツはまだ比較的不人気なスタイルです。一般の人々の目には、実際には少し重すぎて、奇妙で、一見それほどそうではないからです。ルーティーン。しかし、これは、多くのオートバイ愛好家や多くの男性にとって依然として最初の選択肢であることを妨げるものではありません.多くのワークウェアやブーツのブランドがこのシリーズのアイテムを生み出します。
しかし、最初に言ったことに戻りますが、他のツーリング ブーツと比較して、エンジニア ブーツはまだ比較的不人気なスタイルです。一般の人々の目には、実際には少し重すぎて、奇妙で、一見それほどそうではないからです。ルーティーン。しかし、これは、多くのオートバイ愛好家や多くの男性にとって依然として最初の選択肢であることを妨げるものではありません.多くのワークウェアやブーツのブランドがこのシリーズのアイテムを生み出します。
しかし、最初に言ったことに戻りますが、他のツーリング ブーツと比較して、エンジニア ブーツはまだ比較的不人気なスタイルです。一般の人々の目には、実際には少し重すぎて、奇妙で、一見それほどそうではないからです。ルーティーン。しかし、これは、多くのオートバイ愛好家や多くの男性にとって依然として最初の選択肢であることを妨げるものではありません.多くのワークウェアやブーツのブランドがこのシリーズのアイテムを生み出します。
しかし、最初に言ったことに戻りますが、他のツーリング ブーツと比較して、エンジニア ブーツはまだ比較的不人気なスタイルです。一般の人々の目には、実際には少し重すぎて、奇妙で、一見それほどそうではないからです。ルーティーン。しかし、これは、多くのオートバイ愛好家や多くの男性にとって依然として最初の選択肢であることを妨げるものではありません.多くのワークウェアやブーツのブランドがこのシリーズのアイテムを生み出します。
たとえば、アメリカの 4 大ツーリング ブーツの 1 つであるホワイトズは、さまざまな労働者階級向けの靴を作り、さまざまな靴型を選択し、カスタマイズ サービスを提供するという特徴で常に有名でした。当然、エンジニアブーツも見逃せません。

日本のツーリングシューズブランドであるクリンチは、細部の仕上がりとラストデザインにおいて非常に職人的です。 1 つの製品を受け取るには、ある程度の時間と忍耐が必要です。注文から受け取りまで、通常6~10ヶ月かかります。
日本のツーリングシューズブランドであるクリンチは、細部の仕上がりとラストデザインにおいて非常に職人的です。 1 つの製品を受け取るには、ある程度の時間と忍耐が必要です。注文から受け取りまで、通常6~10ヶ月かかります。

2005 年に設立された日本のレトロな衣料品ブランドである Trophy clothing も、独自のエンジニア ブーツ シリーズを立ち上げました。マネージング ディレクターの zhenshu Jiangchuan は、アメリカのオートバイ文化に非常に夢中になっており、近隣/テンダーロイン/頑丈なデザイナーと協力しています。
何人かは東京インディアンクラブのメンバーです
したがって、ブランドの一連の作品は、オートバイに対する彼の熱意を示しています。
また、アメリカのレトロな軍服やタンニンからもインスピレーションを得ています。
また、江川さんは仕立て屋として多くの古書を収集してきました。
そのため、衣服のデザインコンセプトは高いレベルを維持しています
そして、機関車のレトロ文化と絶妙な仕立てが完璧に組み合わされています
一言で言えば、比較的控えめですが、無視できない日本のブランドです。
2005 年に設立された日本のレトロな衣料品ブランドである Trophy clothing も、独自のエンジニア ブーツ シリーズを立ち上げました。マネージング ディレクターの zhenshu Jiangchuan は、アメリカのオートバイ文化に非常に夢中になっており、近隣/テンダーロイン/頑丈なデザイナーと協力しています。


クラシック アロー エンジニア ブーツ 2019年までは黒茶芯のベジタブル タンニン鞣しレザー
しわのあるつま先のキャップはお茶の後に良い老化効果がありますその後、江川氏はスエードのエンジニアブーツを使用しました.同じ最後の形状は異なる着用体験をもたらします.1年間の毎日のライディングの後でも老化効果は驚くべきものです.
したがって、トロフィーの服はこのブーツを小規模に作りました。
江川さんは、このベージュのスエードのエンジニアブーツを、茶に変身した別の黒いエンジニアブーツよりも好んでいます。ライトベージュのエンジニアブーツはそれほど退屈ではなく、合わせやすいのかもしれませんし、自転車のギアが残した痕跡の方が意味があるのか​​もしれません。この老朽化したスエードのエンジニア ブーツを見ることができます。

レザーは柔らかなワックスベージュの牛革スエードです。全体的に淡い色合いで、毛足も短く滑らか。少し力を入れると、革の表面にしわが寄ったり、変形したりすることがあります。あのアイアンブーツより履き心地がいいです。


トロフィーの衣類は、ベージュの牛革スエードを1300ドルで販売しています


オーストリアの靴ブランド unclehector もスエード製の独自のエンジニア ブーツを発売しました。ソールは発泡プロセスで作られており、重量を制御でき、日常の着用に適しています。

アロー エンジニアブーツ
アロー エンジニアブーツ
アロー エンジニアブーツ
Unclehector のエンジニア ブーツのステッチは非常に正確で端正です。茶色のコルクのミッドソールは白い外線とよくマッチし、エッジの自然で滑らかな処理が施され、明らかな継ぎ目や隆起がなく、多くのアメリカのエンジニアブーツに欠けている繊細さです。

ブーツ表面とブーツバレルの 2 本の調整ベルトのハードウェアは、ニッケルメッキで作られています。厚みや重さは標準的で目立ちすぎない。ソフトレザーのおかげで、調整時の操作が簡単です。

unclehectorのエンジニアブーツの実際の効果を見てみましょう平らなつま先は実際にまったく異なる気質を示し、スエード自体に独自の芸術的な味がありますフォームラバーアウトソールのおかげで、ソールは非常に柔らかいです。




現在、unclehector のエンジニア ブーツの価格は初心者に非常に適しています。

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